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莞番高速三期最长跨径双层钢箱梁架设完成 中铁大桥局 供图

  中新网广州10月9日电 (蔡敏婕 刘明耀)记者9日从由中铁大桥局承建的(东)莞番(广州番禺)高速8A标施工现场获悉,莞番高速三期最长跨径双层钢箱梁架设完成。该钢箱梁跨度55米,总计重2734吨。

  莞番高速公路项目东接河惠莞高速,西连南沙大桥,是东莞市东西向连接广惠的重要通道。全线建成后,将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道,对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重大现实意义。

  中铁大桥局承建的莞番高速8A标跨东莞常平、东坑、横沥三镇,标段内设置四处钢箱梁,该最长跨径的双层钢箱梁为跨常平、横沥两镇交汇处中山东路简支钢箱梁。

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莞番高速三期最长跨径双层钢箱梁架设完成 中铁大桥局 供图

  中铁大桥局莞番高速8A标项目部总工程师蒋稳齐介绍,莞番高速8A标是莞番高速与环莞快速路共线段,为减少征地拆迁、节省土地,项目建设方优化设计,大量采用双层桥结构。

  莞番高速三期最长跨径双层钢箱梁跨越位于东莞常平、横沥两镇的交汇处中山东路,中山东路是进出常平镇、横沥镇的主要出入口,车流密集,路况复杂,交通组织和施工安全管控难度大。

  为保证钢箱梁吊装施工的安全有序,莞番高速8A标项目部对接属地交通、交警部门,周密制定交通组织方案,合理安排施工顺序及施工周期,并对道路进行了改道,在施工期间留出一条进出的通行通道,最大限度减少施工对城市交通的影响。

  据介绍,截至目前,跨中山东路钢箱梁已经架设完成,正在进行涂装作业。除跨路施工采取钢箱梁拼装架设施工外,莞番高速施工第8A合同段其它路段采用预应力混凝土小箱梁预制架设,共计2462片,跨度20米至35米,截至目前,已经预制完成1542片,完成占比62.6%;架设完成1151片,完成占比46.8%。(完)

【编辑:张尼】
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