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欧博客户端:梅赛德斯两项上诉失败FIA确认维斯塔潘获总冠军

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关于梅赛德斯提起的涉嫌违反规则48.8和48.12,并要求修改成绩的申诉,已经被国际汽联驳回。与此同时,维斯塔潘的2021赛季车手世界冠军头衔也得到确认。在申诉失败后,梅赛德斯可以在72小时以内继续上诉,而梅赛德斯车队也确实做出了这一决定:我们已经根据《体育守则》第15条和《司法和纪律守则》第10条,递交了打算针对比赛仲裁的决定提出上诉的通知。

梅赛德斯车队在赛后30分钟内提出上诉,并进行了听证会后,赛事干事得出结论:驳回梅赛德斯的两项申诉。赛会干事认为抗议是可以受理的。运动规则15.3允许赛事总监控制安全车的使用,包括安全车的部署和撤出。

尽管48.12可能并未充分适用,但对于在下一圈结束时返回维修区的安全车,48.13优先于前一条规则,一旦显示“安全车在本圈进站”的信息,必须在这一圈结束时撤出安全车。赛事总监表示48.12的目的是清除那些会干扰到领先车辆之间竞赛的被套圈车辆,他认为48.13适用于本事件。

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赛事总监还表示,所有车队早就同意在可能的情况下,比赛最好在“绿旗”条件下结束(即不是安全车引领下完成)。尽管梅赛德斯要求赛会干事通过修改比赛成绩的方式,即采用比赛倒数第二圈结束的成绩,去纠正这个问题。但是赛会干事认为这实际上缩短了比赛的里程,因此并不合适。

实际上,在赛后里卡多就表达了对赛事重启时,赛事干事没有让他、斯特罗尔和米克-舒马赫解套的困惑。里卡多说道:“最后有点奇怪,他们最初说谁也不允许解套,后来通知夹在汉密尔顿与维斯塔潘之间的可以解套,但我却不被允许。当时我就是满脑子问号,我为什么在这里?我自己也不清楚。”

诺里斯则说:“起初,我们不被允许超车,但后来国际汽联又突然改变了主意,允许我们几个解套,这就是我太不确定的地方,我不太清楚国际汽联究竟说了什么。我会对两位车手表示祝贺,就这个决定而言……是的,对于这样的结果我不太确定。”

霍纳则丢下一句:没有人能夺走麦克斯(维斯塔潘)的冠军!不过梅赛德斯通过自己的社交媒体已经确定:根据《体育守则》第15条和《司法和纪律守则》第10条,递交了打算针对比赛仲裁的决定提出上诉的通知。 英国媒体在这则报道的最后一句话是:所以维斯塔潘的冠军头衔还没有百分之百确认。(陶朗加)
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